这几天《新京报》的订报员每天按我们家门铃，免费给我们送一份报纸。我强调了好几遍，我们不看报纸——这年头，网上的免费信息都看不过来，哪还有功夫看报纸？可是人家还是很坚持，很认真的跟我们介绍报纸内容有多丰富，价格有多便宜。

趁着煮饭的功夫，我向这个来自西安的小伙了解了一下情况。他刚接手上一份订报员的工作才半个月，任务是每月征订10份全年的报纸，总征订金额不少于2K多。每月的冲刺阶段（20号以后），如果还没有订户，那么就会被扣工资。我问他这半个月小区里订了几份？他说，一份。

现在纸媒发行不景气，我们自己的杂志发行量，每年持平，都被称作是功绩。《新京报》下的力气真不小：这么多订报员在各小区里跑，社区里做活动，订全年还送3个月，另外还有凉茶红酒等赠品，一份报纸1元钱，当天看过的报纸，回收还退还0.2元钱——这么多努力，对于报社来说，全都是为了广告收入；而对于订报员来讲，仅仅为多签单350元。

想到这个月我们的销售业绩似乎也不好，有销售恐怕是又要被扣工资了。就和老公商量着把订报员喊回来，办理了全年的订阅手续。看着他满头的汗水，告诉他：不是因为《新京报》让我们决定花钱，而是他的努力打动了我们。全当是为他未来在北京的打拼，给一些鼓励吧！

正午，日头当照，大兴庞各庄的西瓜地里，我们比被晒了一个上午的西瓜秧还蔫。一家摘了5个平均每个20斤的大西瓜，私自还采了好些野菜，准备回去做小时候特别爱吃的蒸野菜去。西瓜虽然比城里便宜，还新鲜，但分量都有水分，一个能缺4、5斤，要命啊。

饿着肚子，参观了一家较大规模的印刷厂，据说已经运营了8年。机器声音轰鸣，油墨味道浓重，据说生意一直不错，几千个工人（大多数都是联合培养的技校毕业的年轻人），几十台机器（大部分都是进口的，一台好几百万），几乎都是连轴转，半成品的书籍、杂志、商业印刷册，整齐的码放。临走时看了一下墙报上的通知：早班上班时间8：30～20：00，晚班上班时间19：30～9：00，严格执行打卡制度，往返于印刷厂、宿舍和办公室的班车接送制度，云云......很有一种资本家开工厂的架势，还是谨慎言辞的好。

途径丰台科技园，参观了坐落在那里的企业总部。5～7层的小楼，单层的面积都不大，几乎一家一栋，与亦庄或上地风格略有不同，红砖砌的墙，绿茵环绕，很有些欧洲小镇的风格。只是进城的一路，沿线还是老城区的感觉，有些拥挤、破旧。

下一站回龙观。算下来，这应该是我为数不多的几次访问回龙观（不超过6次吧）。颇有讽刺意味的：一个2K/m2的经济适用房小区，5层低密板楼，2002年建成；而一个栅栏之隔，则是一个1W/m2的商品房新区，10层以上的板塔结合，2007年建成。需要怎样的心态，才会愿意买这样的房子？朋友家里，看了他在美国的一些照片。Yellow Stone Park, MS corp, Seattle, Niagara Falls, Alaska...感慨，一个土地辽阔、人口少、平均收入高、崇尚自然、热爱生活、全民开车旅行的国家...

似乎意犹未尽，又邀了住在上地的朋友，参观了他的新家——上第Moma，这个上地小营地区的一个高档社区，尽管周边还没有改造完毕，喧闹的街道和各种穿梭的车辆，似乎显得与这里的气氛不搭。远远的从外观看来，立方体的楼，几乎全部镶着玻璃层，很难想象这是一个住宅区。高科技恒温恒湿系统，通过循环水，保证室内恒温恒湿，这个环保概念，很有点陆涛当初盖房的架势。可是走进房间，还是惊叹物有所值。没有阳台，但每面墙上，每隔1、2米，就有一扇窗，窗外又有外墙的磨砂玻璃，可随意推拉。真个房间也因为这么多扇窗而显得格外透亮。房间里的确有一些山谷里的幽静和凉爽，空气也是湿润的，很舒服，即便阳光照进来，也不显燥热。不知北京还能开发出几个这样的楼盘？

最后一站，还是有的看。上地某家饭馆门前，两个黑色车车主怄气。A车出停车位，横向挡住路，B车从一端驶来，有计划的，直接撞向A车的侧身。咣当！B车迅速倒车，驶回原点。A车转向，高速驶向B车，B车惊恐的闪远光灯，A车略踩刹车。咣当又是一声！A车与B车两车头相撞，B车无奈继续后退；A车、B车无声的驶离。

早上第一条新闻，油价又涨了。

6月20日全国成品油涨价 价格创历史新高 6/20/2008 1:28:00 AM   来源: MSN汽车 　　

今日从发改委网站上获得消息，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。

目前北京地区油价为93号汽油6.2元，上涨0.86元；97号汽油6.6元，上涨0.92元；98号汽油售价为7.19元。0号柴油售价为6.23元，上涨了0.94元。

http://auto.msn.com.cn/auto_industry/news/2008/6/20/74226.shtml

很多人都在讨论，中国的油价是高还是低。其实加上养路费和车船税，中国的油价似乎已经与美国持平或略高了，人家的邮件里可是喊着税费的。如果再涨价，真应该赶紧取消各种税费了。还有各种高速路费，全世界高速路最多，收费最高。

据说：

中国一涨价,纽约期货就跌了2%.基本上美国的税前批发价跟中国的零售价一样.
零售价格还有20%的差距(美国的燃油税+销售税跟中国的增值税比例相当),看是国际市场价跌还是中国接着涨了.

http://www.newsmth.net/bbstcon.php?board=AutoWorld&gid=2318780

真是FT。中国真可谓是发展中国家。人们刚有点钱买房吧，房价就涨，贷款利率税收一起涨；刚在股市里赚点钱吧，股价就跌，交易税跟着涨；刚开的起车吧，油价就涨。平民赚钱不容易啊，消费更不易。

这次涨价，或许能对生活方式做一下调整。

老公电话过来问，晚上是否一起吃饭？隐含的意思是在问，晚上是否我给他做饭，而由此推断出来的，就是他是否会订加班饭。反正不管是否订饭，都还是要加班。所以我的回答是：不。

老公的老板曾经几度要求老公晚上留在公司吃饭，因为作为team leader，一起和团队吃加班饭，是在team building工作上的表现。而老公曾经给出的理由是，回家吃饭是因为岳母做的饭菜更好吃。

现在父母回老家了，没人给做饭了。他可以回去表现了。如果老板问他，为什么最近又在公司吃饭了？他可以给出两种解释：

1. 老婆说服我，让我留在公司吃加班饭，这样可以为公司做更多的事情，建设团队，也顺从了老板的意思。隐含的意思：我的老婆很棒，很支持我的工作，所以我留在公司加班！

2. 岳父岳母回老家了，老婆嫌给我做晚饭麻烦，就打发我在公司吃免费加班饭。隐含的意思：我的老婆很差劲，连晚饭都不给我做，所以我留在公司加班！

不知道老公会做何选择？

海内让你随时随地都可以写点东西，发布在网上，这方面功能和用户体验的确做的很好、很强大。赞可以通过MSN、手机写Mini Blog。就这一项功能，就很有可能挖掉很多在其他网站上写博客的人，包括MSN Space。尤其是，海内竟然还鼓动用户，给自己的MSN好友发海内邀请函（其操作尤其是方便，但是我还是没有这么做）。至于海内的其他产品，如买卖好友之类的，我参与的兴趣不大。

MSN Space有值得称赞的地方，尤其是MSN用户的粘性。但是感觉这么久了，好像产品和开发的改进一直跟不上。用户用的不方便，忍一次两次，多了，可能就会预示着背叛。

产品建议：

1.赶紧将Live Writer嵌入到MSN消息框里，做一个类似Mini Writer的框，操作仅一个“发送”即可。

2.手机更新博客，一定要实现。感觉这个难度不大，但是MSN好像还做不到。

3.照片管理，MSN已经落伍了。

4.好友的动态，能够及时通知，并通过通知，带动好友之间的互动和参与度。

雨水，让北方的大地湿润起来，让被污染的树叶和小草翠绿起来。喜欢这种夹杂着泥土气息的空气迎面吹来的感觉，让人仿佛置身于江南，所有美好的记忆，在脑海中浮现。

心灵，也随着这空气，清新了许多。

好喜欢周六的午后能有这样的天气，可以看书、睡觉、练一段瑜伽，或者就像现在，傻呆呆的站在窗前，看着湿润的绿地、撑着伞遛狗的人们、在小雨中嬉戏的孩子们。哪怕是路上穿梭的车辆，尽管也不少，也不显得那么烦躁。

安静，是一种温柔的力量，让你懂得去呵护你的心灵。

端午节，京承高速，刚出五环外收费处几公里的样子，突然一个急刹车，坐在后车座的我猛的一下探到前座靠背上，感觉也就刚刚停稳，就又接连是猛烈的逛荡一声......我闻到了一股糊味——完了，出事了。

推开后车门，往后看，后保险杠已经凹进去，快要接到后车轮的样子；满地的碎玻璃和水，糊味也更加浓重。下车再一看，4辆车连环追尾，我们的小福是被追的第一辆。

事故经过：D车因操作不当，紧急刹车，C车因车距太近，跟着一个急刹，C车有可能已经贴到/撞到了D车上，但是C车车主不承认。我们是B车，当时的时速约60km/h，离前车不到20m，发现前车刹车灯亮时，先是轻踩刹车，发现情况不妙，立即将刹车踩到底。车感告诉我们，第一下B车刹住了，没有贴到C车。但A车，ABCD中唯一一辆没有ABS的车，一辆老捷达（还是桑塔纳），没能刹过前面几辆车，在路上留下长长了一道刹车痕后（糊味就是A车轮胎摩擦地面的味道），撞到B车的同时，又将B车推向C车，C车推向D车。

勘察现场：D车后保险杠轻微剐蹭；C车后保险杠轻微剐蹭，漆面掉了较小的一块；B车前保险杠轻微剐蹭，前车盖被挤凹进了一块，后保险杠严重撞裂，右倒车灯/雾灯撞碎，后车盖撞凹了，倒车雷达完蛋了；A车前车厢有1/3 差不多都没了（碎了，扁了，或裂了），水箱也撞裂了，副驾驶因为没有系上安全带，额头冲到了挡风玻璃上，整个右上方的玻璃都裂了，但没碎掉，他的额头还好，只是撞了个鼓包，人无大碍，车开不动了，最后是我们推到的路肩，并找车拖走的。

快速处理结果：因都有保险（只有A车是只上了交强险，自己的车没有保险，所以A车要自己修自己的车），经协商，CD车放弃赔偿，自行解决车损，民警处理完毕后，纷纷驶离。A车全责，B车无责。A车负责B车的修理费用。

这里需要特别说明一下：如果不是快速处理，那么民警需要开3张事故处理单：A车追B车，A车负责修B车；B车追C车，B车负责修C车；C车追D车，负责修D车。连环追尾，并不是简单的尾车负全责。民警当时仔细盘查了C车，问C车是否是先撞到了D车。C车不承认先撞了（不过我想，按照现行的交规，无论是C车是否撞到D车，如果D车要求赔偿，C车追D车，不管是什么原因造成的，应该都是要赔偿）。因CD车只是轻微剐蹭，所以在得知保险理赔程序很复杂后，同意放弃赔偿（D车一车韩国人，沟通不顺畅，而且因为自己操作不当而引起追尾，被CA车车主骂的不行，干脆放弃）。

理赔过程：B车随A车去定损中心，拍照，定损，确定B车的修理厂；A车负责缴纳B车的修理费，拿着发票和其他证件手续，再到保险公司理赔（报销）。这只是简单的描述而已。实际操作过程中，太多的环节，相互约时间，到处跑（顺义、望京、宣武、大兴，南城北城的，要好几个来回），前后要花费太多的时间。我碰到的A车车主，是欠了你的钱还对你特别横的那种，动不动就冲你嚷嚷，实在受不了，忍了。

教训：

1.行车一定系安全带。驾驶员，副驾驶，必须的。如果是高速上，后车座的乘客也一定要系。当时我没系，冲到了前车座，感觉到特别大的冲撞力，一身冷汗，旁边的系了，感觉不明显，虽然也只有60km/h。

2.保持安全车距。那天出京的车多，高速上车流量大的时候，一定不要贴的太近，否则反应不过来。LG后来计算了一下，车距>=时速时，才是安全的。

3.ABS太管用了。出事之前，我都不知道什么叫ABS，后来仔细研究了一下，就是紧急刹车时，可以减少制动，从而不会让车轮打滑。当时A车就是因为刹不住，车轮完全是滑向前车而撞上的。不过也不要因为你刹车性能好而高兴的太早。想一想，如果当时A车是辆大货车，我们就被挤扁了——现在想起来都后怕。所以，安全车距，随时关注车况路况，专心开车，最重要。